En este video os cuento que es el famoso volante bimasa y como funciona un doble embrague de un cambio DSG.¡¡¡ESPERO QUE OS GUSTE¡¡¡
Cambio de embrague. Muy buenas amigos,quiero cambiar el embrague de mi Peugeot 3008 del año 2009,1.6 HDI FAP. Me aconsejáis el normal o el bimasa,tampoco se el que lleva. Puedo encontrar algún esquema para saber qué es lo que m hace falta cambiar. Embrague bimasa: función y mantenimiento –canalMOTOR. Aunque hayas oído hablar del embrague bimasa, es importante saber que no es un tipo, sino que el disco bimasa es una pieza independiente.Que es el volante bimasa de un coche De la misma manera que el disco, la prensa y cojinete de embrague, el volante bimasa o volante motor bimasa también es una pieza muy importante y, sobretodo, delicada del sistema de embrague. Todas las piezas del kit de embrague van apoyadas del volante bimasa.
Si tu todoterreno incorpora un embrague bimasa y lo utilizas fuera del asfalto, cuando llegue el momento de cambiarlo, (12 y 13). El desfase entre ambos permite mitigar las vibraciones, pero Embrague de muelles: en este modelo los muelles se ubican en el contorno del disco. Embrague centrífugo: el embragado se confía a unos contrapesos que se accionan con la fuerza centrífuga del giro del motor. Embrague de fricción mecánica: está formado por dos partes, el plato de presión y el disco de embrague. Los volantes motor bimasa reducen vibraciones, pero son más propensos a averiarse. Maza de embrague: también denominada plato de presión, se atornilla al volante motor, por lo que gira junto aHola, Tengo un serie 120d e87 3 puertas con 116.000km y me han dicho en el taller que se ha roto el volante bimasa. Los síntomas que noto es que el coche vibra mucho sobretodo si estiras las marchas ( no son los tacos del motor ni el damper). Cuando lo arranco no noto nada y si no paso de 2000 rpm tampoco, una vez lo paso de 2000 vibra siempre
En realidad, el embrague es el primer elemento de la transmisión que lleva la fuerza del motor hasta las ruedas. El motor hace girar el volante bimasa, el embrague se acopla a él para transmitir ese giro a la caja de cambios. De ésta pasamos al árbol de la transmisión, si es que el motor está en un eje diferente a las ruedas motrices NHcQ.